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主要設施
- 空調
- 自助洗衣
熱情款待
- 沙發床
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- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 洗衣設施
鄰近景點
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- 品川水族館 (3.5 公里)
- 平間寺 (5.8 公里)
- 東京鐵塔 (14.3 公里)
- 歌舞伎座 (13.5 公里)
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鉅亨網記者宋宜芳 台北 工商時報【呂雪彗╱台北報導】
美國聯準會（Fed）12 月決策會議升息 1 碼，並調高對 2017 年升息次數的預期，使得美國 10 年期公債殖利率一路攀升到近年來高點，造成亞債承受下壓。不過，柏瑞投信表示，Fed 言行不一有前例可循，明年能否如願升息 3 次仍令人存疑，亞債近期表現雖因美債殖利率急速彈升而受挫，但 JPM 亞洲信用指數今年來截至本月 26 日仍上漲超過 5%，考量亞債仍擁有基本面和技術面的雙重利基，搭配美債殖利率回落的預期，亞債 2017 年第 1 季反彈契機可期。
Fed 去年底曾預測 2016 年將升息 4 次，但最後僅升息 1 次，加上 Fed 此次會議僅小幅上修 2017 年國內生產毛額（GDP）預估值 0.1%，且維持通膨看法不變，想要增加升息幅度的理由似乎有些薄弱。依美國目前經濟狀況評估，明年確實有升息 2 次的條件，但是否會升息 3 次仍存有不確定性。
柏瑞新興亞太策略債券基金經理人施宜君表示，美國 10 年期公債殖利率自總統大選後 (11 月 8 日) 彈升近 75 個基本點、來到 2.59%，30 年期公債殖利率亦走揚約 56 個基本點至 3.12%，但過高的美債殖利率恐將提高新政府融通財政赤字的資金成本，還會增加民眾房貸的負擔，進而排擠民間的消費動能，Fed 想加速升息似乎有點言之過早。
雖然亞債近期因為美債利率變化而有較大波動，但相較於其它新興市場債券，亞債仍具信用品質相對較高、波動相對較低的優勢。
此外，美國和德國 10 年期公債利差日前已創下 1989 年兩德統一前新高的 2.27%，殖利率的優勢有助於吸引資金回到美債，而明年政治風險多集中在歐元地區，在避險需求帶動下將創造美債殖利率明年第 1 季的回檔空間，有助於亞債後市回穩。
施宜君指出，亞債具有基本面和技術面的雙重利基，後市不悲觀。從財務基本面來看，亞債投資等級債企業的槓桿比率持續改善，高收益債企業維持持平，預計 2017 年整體盈餘將成長 20%。
此外，2017 年亞債新債淨發行金額根據 JP Morgan 預計為 440 億美元，低於 5 年均值的 728 億美元，加上亞洲買家占比達 77%，將形成良好的技術面支撐。
未來的操作策略將維持較低的存續期間，以降低美債殖利率彈升的影響。此外，由於升息預期將使美元維持強勢，將維持以美元債券為主要投資標的。
柏瑞投信表示，年底市場交易清淡，如預期亞債明年第 1 季的彈升行情，投資人可趁亞債震盪時進場布局。不過，投資人仍須評估己身投資屬性，並留意未來亞債仍有波動風險。
下面附上一則新聞讓大家
行政院會昨（16）日拍板「智慧運輸規劃與推動」方案，未來4年投入30億元，推動智慧運輸系統發展建設計畫，期降低肇事率2成，提升交通順暢25％。
值得注意的是，歐盟TISA機構看中「北宜國五」有完整試驗場域，3月將來台洽談合作，借重台灣經驗，制訂車聯網產業標準規格化，可望帶動車聯網設備及服務產業商機，輸出歐盟等國，產值將遠超過300億以上。
交通部昨向行政院報告「智慧運輸ITS計畫」，期解決交通事故龐大損失、偏鄉交通不便、運輸走廊壅塞、公共運輸吸引不足，及新科技帶來挑戰等五大交通問題。
官員說，未來運用車聯網感測技術等主動偵測交通風險，危機訂房優惠主動提醒駕駛，意外主動防護，會讓資訊整合與汽機車輛聯結智慧化，讓道路管理及政府管理智慧化，可平衡道路的負載，例如何時為用路最高峰，車聯網有自動駕駛輔助，或當駕駛打瞌睡時會噴氣示警，很多整合資訊會透過手機載具告知民眾，讓民眾決定是否開車，坐那種交通工具，走那一條路徑。
交通部科技顧問室主任王穆衡透露，歐盟TISA機構很重視台灣的企圖，看好台灣利用北宜國五作為實際試驗場域，利用ETC掌握車輛在國道雍塞路段資訊，對我國發展智慧交通相關技術展現高度興趣。而其技術團隊3月將來台洽談合作，參訪國五IOT物聯網如何將雲端資料與車輛互動等，將台灣經驗變成制訂國際規範的參考及經驗。
官員透露，歐盟與經部車載資通訊產業辦公室早已有簽署MOU合作，藉台灣推具體計畫及經驗，作為制訂產業標準規範的準備，藉以放行產業設備的生產製造及銷售。台灣未來在生產製造導航、感測或車聯網等設備及創新應用服務扮重要角色，與歐美日等各國都有接觸，各國驗證技術也要驗證數據，希望台灣回饋相關數據。
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